Trump wprowadza 25% cło na import samochodów

By /

Prezydent Donald Trump podpisał w środę rozporządzenie o wprowadzeniu 25% ceł na wszystkie samochody produkowane poza USA, począwszy od 2 kwietnia.

„To rozporządzenie wchodzi w życie 2 kwietnia, a pobór ceł rozpocznie się 3 kwietnia” – powiedział Trump podczas konferencji prasowej w Białym Domu.

Cło dotyczy importowanych sedanów, SUV-ów, crossoverów, minivanów, furgonetek i lekkich ciężarówek, a także niektórych części samochodowych, w tym silników, skrzyń biegów, części skrzyni biegów i komponentów elektrycznych, zgodnie z informacyjnym biuletynem Białego Domu.

„Jeśli części są produkowane w Ameryce, a samochód – nie, te części nie będą podlegały opodatkowaniu, a my będziemy mieli bardzo silną politykę” – powiedział Trump.

W informacyjnym biuletynie Białego Domu zaznaczono również, że części samochodowe zgodne z USMCA nie będą obciążone cłem, dopóki kraj nie będzie w stanie wprowadzić procesu taryfikacji wyłącznie dla nieamerykańskich komponentów. Oficjalne oświadczenie wskazuje jednak, że cło będzie miało zastosowanie do części najpóźniej 3 maja.

„Zgodnie z Umową między USA, Meksykiem i Kanadą importerzy samochodów będą mieli możliwość certyfikowania swojego wkładu w USA. Systemy zostaną wdrożone w taki sposób, aby 25% cło było stosowane tylko do wartości ich wkładu, który nie pochodzi z USA” – mówi biuletyn.

Jak powiedziała rzecznik Białego Domu Caroline Levitt, Trump zawiesił cła na import samochodów zgodnie z Umową między USA, Meksykiem i Kanadą po negocjacjach z firmami takimi jak General Motors, Ford i Stellantis.

Przed tą przerwą Trump stwierdził, że stawka cła, która obejmie także półprzewodniki i produkty farmaceutyczne, wyniesie około 25% i będzie rosła w ciągu roku.

Producenci samochodów i dostawcy części obawiają się możliwego wpływu ceł na przemysł motoryzacyjny USA, zwłaszcza że Meksyk i Kanada stanowią większość importu samochodowego do USA.

Z danych Administracji Handlu Międzynarodowego wynika, że około 76% z około 3,5 miliona samochodów wyprodukowanych w Meksyku w 2023 roku zostało zaimportowanych do USA. Tymczasem Kanada wyeksportowała około 93% wyprodukowanych pojazdów do USA w tym samym roku, według danych Kanadyjskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów.

Producenci samochodów już poczynili znaczne inwestycje w moce produkcyjne w USA, aby zapewnić elastyczność swoich strategii produkcyjnych jeszcze przed administracją Trumpa. Tylko w tym miesiącu kilka firm ogłosiło nowe projekty w USA.

We wtorek firma Hyundai ogłosiła, że zainwestuje 21 miliardów dolarów w swoje operacje w USA, w tym w hutę stali wartą 5,8 miliarda dolarów w Luizjanie, aby wspierać produkcję samochodów w zakładach w Georgii i Alabamie.

Tesla również niedawno ogłosiła plany inwestycji prawie 200 milionów dolarów w fabrykę w pobliżu Houston.

Related Posts

Trump imposes a 25% tariff on car imports

By /

President Donald Trump signed an executive order on Wednesday introducing a 25% tariff on all vehicles produced outside the U.S., starting April 2.

“This order takes effect on April 2, and the tariff collection will begin on April 3,” Trump said during a press briefing at the White House.

The tariff applies to imported sedans, SUVs, crossovers, minivans, cargo vans, and light trucks, as well as some automotive parts, including engines, transmissions, transmission parts, and electrical components, according to a White House briefing.

“If parts are made in America and the car is not, those parts will not be taxed, and we will have a very strong policy,” Trump said.

The White House briefing also noted that automotive parts that are compliant with the USMCA will not be subject to the tariff until the country can implement a process for tariffing only non-American content of parts. However, the official statement specifies that the tariff will apply to parts no later than May 3.

“According to the Agreement between the U.S., Mexico, and Canada, car importers will have the opportunity to certify their content in the U.S. Systems will be implemented so that the 25% tariff will only apply to the value of their content that is not U.S.-sourced,” the informational letter reads.

According to White House Press Secretary Caroline Levitt, Trump suspended tariffs on vehicle imports under the U.S.-Mexico-Canada Agreement following negotiations with companies such as General Motors, Ford, and Stellantis.

Before this pause, Trump stated that the tariff rate, which will also cover semiconductors and pharmaceuticals, would be around 25% and would increase throughout the year.

Automakers and parts suppliers fear the potential impact of the tariffs on the U.S. auto industry, especially since Mexico and Canada make up the majority of the country’s vehicle imports.

According to the International Trade Administration, about 76% of the approximately 3.5 million cars produced in Mexico in 2023 were imported to the U.S. Meanwhile, Canada exported about 93% of the vehicles it produced to the U.S. that same year, according to the Canadian Vehicle Manufacturers’ Association.

Automakers have already made significant investments in U.S. manufacturing capacity to ensure flexibility in their production strategies, even before the Trump administration. Just this month, several companies announced new projects in the U.S.

On Tuesday, Hyundai announced it would invest $21 billion in its U.S. operations, including a $5.8 billion steel mill in Louisiana to support vehicle production at plants in Georgia and Alabama.

Tesla also recently announced plans to invest nearly $200 million in a plant near Houston.

Related Posts

Трамп вводит 25% пошлину на импорт автомобилей

By /

Президент Дональд Трамп в среду подписал указ о введении 25% тарифов на все автомобили, произведенные за пределами США, начиная с 2 апреля.

“Этот указ вступает в силу 2 апреля, а сбор пошлины начнется 3 апреля”, — сказал Трамп на пресс-брифинге в Белом доме.

Пошлина распространяется на импортируемые седаны, внедорожники, кроссоверы, минивэны, грузовые фургоны и легкие грузовики, а также на некоторые автомобильные запчасти, включая двигатели, трансмиссии, части трансмиссий и электрические компоненты, согласно информационному бюллетеню Белого дома.

“Если детали производятся в Америке, а автомобиль — нет, эти детали не будут облагаться налогом, и у нас будет очень сильная политика”, — сказал Трамп.

В информационном бюллетене Белого дома также указано, что автомобильные запчасти, соответствующие USMCA, не будут облагаться пошлиной, пока страна не сможет ввести процесс тарификации только неамериканского содержания деталей. Однако официальное заявление указывает, что тариф будет применяться к запчастям не позднее 3 мая.

“Импортерам автомобилей, согласно Соглашению между США, Мексикой и Канадой, будет предоставлена возможность сертифицировать свое содержание в США. Системы будут внедрены таким образом, чтобы тариф 25% применялся только к стоимости их содержания, которое не принадлежит США”, — говорится в информационном письме.

По словам пресс-секретаря Белого дома Кэролайн Ливитт, Трамп приостановил пошлины на импорт автомобилей в соответствии с Соглашением между США, Мексикой и Канадой после переговоров с компаниями General Motors, Ford и Stellantis.

До этой паузы Трамп заявил, что ставка пошлины, которая также будет охватывать полупроводники и фармацевтическую продукцию, составит около 25% и будет увеличиваться в течение года.

Автопроизводители и поставщики запчастей опасаются возможного влияния пошлин на автомобильную промышленность США, особенно потому, что Мексика и Канада составляют большую часть автомобильного импорта в страну.

Согласно данным Администрации международной торговли, примерно 76% из около 3,5 миллионов автомобилей, произведенных в Мексике в 2023 году, были импортированы в США. В то время как Канада экспортировала около 93% произведенных транспортных средств в США в том же году, согласно данным Канадской ассоциации производителей транспортных средств.

Автопроизводители уже сделали значительные инвестиции в мощности США, чтобы обеспечить гибкость своих производственных стратегий еще до администрации Трампа. Только в этом месяце несколько компаний объявили о новых проектах в США.

Во вторник компания Hyundai заявила, что инвестирует 21 миллиард долларов в свои операции в США, включая сталелитейный завод стоимостью 5,8 миллиарда долларов в Луизиане для поддержки производства автомобилей на предприятиях в Джорджии и Алабаме.

Tesla также недавно объявила о планах инвестировать почти 200 миллионов долларов в завод рядом с Хьюстоном.

Related Posts

Scroll to Top